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特种车辆行驶监控管理
 
    基于RFID技术的车辆自动识别与监控系统成功应用于南京市仙林大学城的车辆自动管理系统中。南京市仙林大学城位于南京市郊区仙林新市区的西北象限,是仙林新市区的重要组成部分,是以高等学校和居民住宅区有机融合的综合性社区。其主要职能为高等教育和居住功能。规划总用地为27.14平方公里。
 
    大学城内道路系统建立了公交优先的网络系统,设立公交专用道,做到机非分流、人车分流、客货分流,避免对外交通对功能片区的干扰。城市快速路,控制红线宽度60 m,双向八车道;城市主干道控制红线宽度为80 m,两侧各控制30 m的绿化带;城市次干道控制红线宽度45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带;城市支路规划宽度为24 m,两侧各控制3米宽绿化带。结合各级中心,共布置9处社会停车场。
 
城市主干道:
  •      仙林大道控制红线宽度为80 m,两侧各控制30 m的绿化带,
  •      文苑路控制红线宽度为45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带,
  •      一号路控制红线宽度为45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带,
  •      仙霞路控制红线宽度为45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带,
  •      学院路控制红线宽度为45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带。
城市次干道:
  •       学子路控制红线宽度45 m,两侧各控制10 m宽的绿化带,
  •       灵山北路控制红线宽度33 m,两侧各控制5 m宽的绿化带。
    在大学城内共部署了34个监控点,根据具体情况分别实现了车辆自动识别管理,车辆自动限行管理和处理自动出入管理,极大提高了大学城内车辆管理效率,可以为今后其他城市车辆管理提供规范有效的参考资料和参考模式。